Vos besoins

L’activité d’un concessionnaire est multi-métiers : vente de véhicules neufs ou d’occasion, réparation automobile, gestion de stocks de pièces de rechange mais aussi au delà pour du négoce de pièces auprès de confrères spécialisés, location ou prêt de véhicules…Ces métiers sont fortement interdépendants.

Au sein d’un même métier, votre activité doit faire face à des contextes eux-mêmes multiples comme par exemple l’activité atelier en mécanique, carrosserie, réparation rapide etc…les véhicules peuvent être des véhicules particuliers, des poids-lourds, des camping-cars...avec des clients qui peuvent être des particuliers, des confrères ou des entreprises dans le cadre de contrats « flotte »
Cette gestion se fait le plus souvent dans un contexte multi-marques.

La conséquence est un environnement complexe pour le distributeur/réparateur qui doit résoudre une problématique forte en termes de visibilité et d’efficacité des équipes pour piloter cette performance à l’échelle d’une entreprise.

La solution métier avec l'ERP automobile I'Car DMS

Le distributeur fait face à une concurrence féroce sur le territoire de l’après-vente puisqu’il doit appliquer des standards de qualité constructeurs face à des chaines de réparation rapide moins astreintes. S’il laisse la logique atelier être une logique de prix et de coût, le distributeur sera perdant. Il est essentiel pour le distributeur de se différencier sur le service.

La qualité du service après-vente est un maillon essentiel de la fidélisation client car le trafic atelier est un marché potentiel très important pour les équipes commerciales véhicules.

Transparence des prix, qualité des travaux, explication claire sur les travaux à réaliser, prévenance en cas de travaux additionnels à réaliser, tenue des délais et qualité de la réception des clients à l’atelier…sont autant de facteurs qui vont permettre au distributeur de se différencier des spécialistes de la réparation rapide.

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L’essence même de votre métier est de vendre des véhicules neufs et/ou d’occasions. Pour l’activité véhicules neufs aujourd’hui, la faiblesse de la marge nette par vente rendent essentiel pour votre profitabilité de maximiser  vos volumes de ventes ou de pouvoir proposer des services complémentaires (financements, contrats…).

Sur le marché des véhicules d’occasion, la disponibilité du véhicule est primordiale car les ventes se font sur stock. De plus, la maîtrise du coût de détention d’un stock est l’un des points critiques sur lequel vous devez être vigilants.

En conséquence, les stocks doivent tourner sur les points de vente pour être toujours visibles et la connaissance de la disponibilité d’un véhicule sur l’un ou l’autre de vos sites est un facteur majeur de développement des ventes.

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Afin de compenser les marges unitaires faibles, les distributeurs doivent maximiser, piloter, suivre auprès des constructeurs l’attribution des marges arrière. Elles sont soumises à l’atteinte des standards, à des objectifs de volume ou de normes spécifiques à chaque marque, dont la complexité du mécanisme d’attribution et de versement va croissant. Il est donc critique pour un distributeur de pouvoir identifier, déclarer, pointer et piloter les règlements de ces marges arrière qui sont une constituante importante de la profitabilité finale de vos entreprises.

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L’activité atelier est une activité de main d’œuvre. C’est–à-dire que la profitabilité de l’après-vente est directement liée à votre gestion optimisée du temps. De ce fait, chaque minute improductive est une source de perte pour l’atelier. La productivité atelier est également fortement dépendante de la disponibilité des pièces au moment d’effectuer les travaux. De ce fait, la coopération Magasin/Atelier est primordiale afin de ne pas perdre de temps.

L’anticipation de la charge, l’affectation des ressources, la réactivité en cours de journée/semaine, ainsi que la coopération avec le stock de pièces de rechanges sont les facteurs essentiels d’une gestion optimisée à l’atelier.

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La détention d’un stock de pièces de rechange est une charge financière lourde pour un distributeur. Il doit détenir un stock dont il doit ensuite assurer la revente, dans les meilleurs délais et au meilleur prix.

 Le distributeur doit optimiser la constitution de son stock pour ne pas être en rupture, pour disposer de la bonne pièce au bon moment à l’atelier, atteindre les objectifs négociés et assurer un réapprovisionnement pertinent de son stock.
Une planification des réapprovisionnements et une analyse fine des rotations sont donc essentielles à la rentabilité de l’activité pièces. Des indicateurs efficaces sont indispensables à une gestion profitable d’un stock.

Pour ceux disposant d’un réseau de revendeurs de pièces (autres ateliers, garages, négociants….), il est impératif de disposer d’outils de motivation et d’animation, avec ce que cela implique en matière de suivi des objectifs et réalisations dans le cadre de systèmes de commissionnements.

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Le marché de la distribution automobile est soumis à un mouvement croissant de concentration qui complexifie les organisations. Les groupes se constituent par rachats successifs ce qui contribue à rendre essentiel le pilotage et la consolidation des chiffres dans un souci de lisibilité et de comparaison des performances entre entités d’un groupe.

La multitude des métiers, marques etc…la rigueur financière requise, la contrainte concurrentielle et le poids des investissements nécessitent un pilotage au plus près des résultats et des performances car les distributeurs sont dans un contexte décisionnel permanent, notamment en terme d’investissements (stocks véhicules, pièces etc…), qui est permanent.

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